高速公路免费谁来买单？

文/李耀辉

国庆节高速公路使用免费，大家都已习惯了，也很乐意接受，主要原因是一项“永久性”收费的公用事业突然不再收费了，大家都想“免费搭车”，乐于享受免费的午餐。照理说，政府举办的高速公路不应以盈利为目的，为了保障日常的维护费用之外，应当降低收费或者免费通行，在国庆假日，免费出行才能举国欢庆。

看一个政策是好是坏，不能从该项政策的愿望看，而是从这项政策产生的结果评价。部分人上高速出门得到了实惠，但是同时他们也要付出代价。

按照经济学理论，免费使用高速公路的人占了便宜，洋洋得意，但谁为他们买单。修路、维护都需要成本，政府是不会创造财富的，财富来源于老百姓的纳税，政府为了讨好老百姓，出台一项高速免费的政策，等于用全体百姓纳的税去为部分免费使用高速公路的人买单。这样政府既利用了百姓的无知，又违背了社会公平原则。

谁用路谁付费是一项最为公平的用路方法。政府自作主张不再坚持在这种方法，而是让全体纳税人为开车上路的人请客买单，这既破坏了公平的经济规律，而且也造成了道路拥堵。

从免费用路政策实施以来，人们为了占便宜纷纷开车上了路，高速公路摇身一变成了停车场，堵车严重，人们的时间利益受到重大损失，交通事故也频频发生，车速慢如蜗牛，缓缓前进，这下可好，占了便宜还吃了大亏。后知后觉，上了当。

表面看，高速公路免费是一项惠民政策，很多喜好出行的、有车一族的拍手叫好，可是节假日不选择出行的、没有车的老百姓情何以堪呢。他们能从中受益么，高速修路的时候也有他们股份，可是免费上路了，我又没有出行上高速，还要我赔了不是，这是愚民政策？现在好多高速公路经营权都被卖给路桥公司，几乎这些路桥公司都是靠收费为主业，公司再收费还贷。政府宣布免费，这些公司似乎成为了最大损失一方，政府强迫这些公司买单，就好似政府请老百姓吃饭，结账时叫来这些公司，替政府买单。或许政府会给高速公路公司提供财政补贴，那么，这实际上就是政府在拿纳税人的钱补贴给开车的，不开车的岂不就是，政府要请你吃饭，你有事没来，你享受不到免费的美味佳肴。

既然高速免费，当然形成供不应求，也就随之发生了堵车，因此从社会的经济效率考虑，在节假日不仅高速不应该免费，还应该提高收费，达到供求平衡的状态，这是最有效率和公平的。